گیج روغن کمپرسور باد

گیج روغن کمپرسور باد

0 نظرات فروخته شده: 0

دسته بندی ها:

گیج روغن کمپرسور باد

گیج روغن کار خارج کردن هوای اضافه است و مانع ورود گرد و غبار و آب  به داخل مخزن روغن میشود.

آلودگی روغن میل لنگ با هر بار شمع زدن بیشتر می شود. محصولات جانبی انفجار بنزین و هوا در درجه اول مونوکسیدکربن ، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و محصولات جانبی هیدروکربن نسوخته هستند. برخی از این محصولات به دور حلقه های پیستون مجبور می شوند و به داخل میل لنگ می روند. به اینها محصولات دمنده گفته می شود. این گازها با بخارات روغن موجود در میل لنگ مخلوط می شوند و بلافاصله شروع به پخت برخی مواد ناخوشایند می کنند که می توانند به موتور شما آسیب برسانند.

ما باید محصولات ضد باد را از میل لنگ خارج کنیم. اما نمی توانیم آنها را فقط به جو منتقل کنیم. خوب ما چکار کنیم؟

تا سال 1965 ، اکثر اتومبیل ها و کامیون های کوچک دارای دریچه ای بودند که غالباً لوله لوله کشش جاده نامیده می شد ، که میل لنگ را به جو منتقل می کرد. پس از سال 1965 ، قانون ارائه دستگاهی با دستورالعمل دولتی را برای نصب بر روی تمام وسایل نقلیه ارائه داد.

شیر PCV چیست؟

گیج روغن کمپرسور باد یک سیستم ساده است که هوای تازه فیلتر شده را به داخل میل لنگ وارد می کند. سوپاپ PCV با استفاده از خلا موتور موتور هوا را از طریق میل لنگ می کشد و دوباره وارد سیستم منیفولد ورودی می کند. این امر هیدروکربن های غیر احتراق و اکسیدهای نیتروژن را که توسط حلقه ها منفجر می شوند ، فرصتی دیگر برای احتراق کامل و در وسایل نقلیه بعدی ، به وسیله سیستم کنترل میزان انتشار موتور ارسال می کند.

گیج روغن کمپرسور باد سیستم عالی کار می کند و عملا بدون تعمیر و نگهداری است. با این حال ، عدم دانش همراه با این واقعیت که راننده متوسط ​​در هر بار پر کردن کاپوت موتور خود را باز نمی کند ، می تواند منجر به مشکلات بزرگی شود. و ، ندانستن چگونگی و دلیل تنفس روغن می تواند منجر به هزینه های سنگین ترمیم برای وسیله نقلیه شما شود.

در حدود زمانی که ما از توزیع روغن استفاده شده برای کنترل گرد و غبار دست کشیدیم ، متوجه شدم که شراب مانند روغن نیاز به تنفس دارد. یک تابستان در دوران جوانی ، من و یکی از دوستانم فهمیدیم که می توانیم از پرتقال های محلی پرورش شراب درست کنیم.

اتفاقاً در فاصله دو مایلی از خانه من یک کارخانه شراب سازی بزرگ نارنجی وجود داشت. چقدر ممکن است سخت باشد؟ ما خیلی جوان بودیم که نمی توانستیم شراب را به طور قانونی خریداری کنیم ، بنابراین پرتقال ها را برای اهداف آموزشی از یک نخلستان کنار خانه ام “قرض گرفتیم”.

برای شروع فرآیند تولید شراب ، ما پرتقال ها را آبکی کردیم ، تفاله آن را فیلتر کردیم و سپس آب و مخمر را در سه بطری بزرگ پنج گالنی قرار دادیم. آنها نوعی بطری بودند که یکبار آب چشمه در آنها تحویل داده می شد. ما محکم قفس ابتدایی چوب پنبه را درست چوب پنبه ای کردیم و تولید کردیم ، مانند آنهایی که روی بطری های شامپاین دیده بودیم.

حیف که ما از شیرآلات ایمنی یا دریچه های بازشو بی توجه بودیم.

ما بطری ها را در اتاق زیر شیروانی دوستم ، دور از چشم پدر و مادرش ذخیره کردیم. یک روز خوب ، مخمر و قندهای حاصل از آب همانطور که انتظار می رفت انجام شد و چوب پنبه ها را از بطری ها منفجر کرد و شراب نارنج نارنجی را در اتاق زیر شیروانی دوستم پاشید.

بوی بدی داشت مادران ما سرحال بودند و دو روز طول کشید تا همه چیز را بکشیم تا از آن بوی گندیده خلاص شویم. این یک اشتباه ساده بود ، اما عواقب ناآگاهی ما شدید بود.

عواقب ناآگاهی در مورد سیستم های PCV نیز می تواند هزینه بر باشد. سیستم ساده است. به عنوان یک مکانیک حرفه ای ، تقریباً هر هفته می بینم که یک سیستم PCV سوf عملکرد به معنای واقعی کلمه موتور را خرد می کند. شلنگ های لاستیکی و مرواریدهایی که بخشی از سیستم هستند می توانند متورم شده و اتصال خود را به قسمت های دیگر موتور سست کنند. نتایج بستگی به جایی دارد که یکپارچگی اتصال از بین می رود.

اگر اتصال شل باشد و هوا را به خط بین محفظه فیلتر هوا و درپوش شیر یا نقطه ورودی دیگر بکشاند ، هوای فیلتر نشده خام به میل لنگ وارد می شود. با این کار می توان یاتاقان ها را خرد کرد ، ظرفیت فیلتر روغن را بیش از حد زیاد کرد و به طور کلی یک موتور ناخواسته ایجاد کرد. بسیاری از موتورهای فرسوده و زودرس که دیده ام می توانند نتیجه خرابی های آنها در عملکرد طولانی مدت سیستم گیج روغن کمپرسور باد باشد.

اگر اتصال از طرف دیگر بین PCV و منیفولد ورودی قطع شود ، محصولات خنک کننده خام به جو می ریزند. نتایج محفظه های موتور کاملاً نامرتب ، روکش شده با روغن و گرد و غبار است که بسیاری از ما دیده ایم و انتشار آن در جو بسیاری از آلاینده های تهاجمی است.

ناآگاهی و عدم توجه به جزئیات باعث شد که اولین تجربه شراب من آخرین تجربه باشد. اجازه ندهید که کمبود دانش و بی توجهی به PCV ساده در اتومبیل شما ، کیلومترها سرویس از موتور احتراقی مدرن شما هزینه کند. شما یا مکانیک خود می توانید کل این سیستم را فقط در چند دقیقه بررسی کنید. هزینه تعویض شیلنگ ، گرومت یا PCV اغلب کمتر از 20 دلار است. به خود و محیط خود لطف کنید – این سیستم حیاتی را این هفته بررسی و یا اصلاح کنید.

این را برای خودتان امتحان کنید: برچسب پلاستیکی سفید ، تقریباً 6 در 3 اینچ را در زیر کاپوت بررسی کنید. اندازه موتور ، سیستم های انتشار در حال استفاده ، فاصله شمع ، اطلاعات زمان و سایر اطلاعات مفید در آن ذکر شده است. بخشی از برچسب مانند نقشه راه با خطوط رنگی به نظر می رسد.

بدون توجه به کلمات اختصاری عجیب و غریب ، مانند EGR ، MAP یا VSERV ، به دنبال PCV باشید. اگر می توانید گیج روغن کمپرسور باد را روی موتور قرار دهید ، نقشه را دنبال کنید و همه شیلنگ ها و اتصالات را از نظر تورم یا ترک ترک بررسی کنید. هر قسمت شل ، ترک خورده ، متورم یا پوشانده شده با روغن موتور را تعویض کنید. به طور کلی ، اگر شواهدی از نشت روغن وجود نداشته باشد ، مشکلی وجود ندارد. سوپاپ سوپاپ PCV می تواند منبع نشتی باشد و باعث نشتی سایر واشرهای موتور شما شود. اگر شک دارید ، به یک متخصص مراجعه کنید.