شاتون کمپرسور باد

شاتون کمپرسور باد

0 نظرات فروخته شده: 0

دسته بندی ها:

شاتون کمپرسور باد

 

عملکرد شاتون کمپرسور باد :

نیروی وارد شده در اثر احتراق پیستون را در امتداد دیواره سیلندر هل می دهد. این حرکت کشویی در امتداد سیلندر ، نیروی وارد شده را به میله اتصال منتقل می کند. به منظور انتقال نیرو به طور مثر ، اینرسی پیستون با استفاده از پیستون های آلومینیومی در ترکیب با ساختار توخالی حداقل حفظ می شود. 2 مجموعه حلقه پیستون برای پر کردن فاصله بین پیستون و سیلندر روی پیستون نصب شده است. مجموعه فوقانی حلقه ها برای جلوگیری از نشت گازهای سوخته به قسمت پایین ، آب بندی محکم هوا را ارائه می دهند. حلقه های پایین مهر و موم موثر برای جلوگیری از نشت روغن در سیلندر موتور ایجاد می کنند.

کار شاتون کمپرسور باد:

در طول کار ، پیستون به دلیل شرایط دمای فشار بالا دچار تنش های حرارتی و مکانیکی می شود. در صورت عدم وجود روغن روانکاری ، احتمال گرفتگی پیستون در بلوک سیلندر وجود دارد که باعث “تشنج موتور” می شود. همچنین کمبود خنک کننده باعث اتلاف بی اثر گرما می شود که باعث انبساط حرارتی سیلندر و پیستون می شود که باعث توقیف موتور می شود. به دلیل نیروی ضربه ای که توسط احتراق شیمیایی اعمال می شود ، احتمال ایجاد حفره بر روی سطح سر شاتون کمپرسور باد وجود دارد. طولانی شدن بارهای چرخه ای روی پیستون باعث خم شدن و شکست برش پین گودون می شود. گرم شدن بیش از حد موتور باعث سوختن حلقه های پیستون می شود که به دلیل آن روغن وارد محفظه احتراق می شود و باعث ایجاد دود سفید می شود.

فشار شاتون کمپرسور باد:

شاتون کمپرسور باد در شرایط فشار دمای بالا تحت بارهای چرخشی قرار می گیرند. از این رو مواد پیستون باید هدایت حرارتی مناسبی داشته باشد تا گرما از پیستون به حلقه های پیستون و در نهایت از طریق بلوک سیلندر به طور موثر انتقال یابد.

مواد شاتون کمپرسور باد باید دارای ضریب کارایی انبساط حرارتی کم باشد به گونه ای که پیستون هنگام کار در بلوک سیلندر گیر نکند.

مواد پیستونی باید مقاومت فشاری بالایی داشته باشد تا در برابر بار تکانشی ناشی از احتراق مخلوط سوخت و هوا مقاومت کند.

این ماده باید دارای ترکیب شیمیایی بسیار پایدار در دمای بالا باشد به طوری که در هنگام احتراق نباید از نظر شیمیایی با مخلوط سوخت و هوا واکنش نشان دهد.

مواد شاتون کمپرسور باد باید از نقطه ذوب بالایی برخوردار باشد تا در برابر دماهای بالا در فرآیند احتراق مقاومت کند.

شاتون کمپرسور :

به دلیل استفاده از بار ترکیبی در طی فرآیند احتراق ، مواد پیستون باید بتواند در برابر خستگی مکانیکی و حرارتی مقاومت کند. این باید هدایت حرارتی خوبی داشته باشد تا گرما را به قسمت سیلندر منتقل کند. این ماده باید دارای ترکیب شیمیایی پایدار باشد به طوری که با مخلوط سوخت و هوا اکسید نشود. مواد پیستونی باید از نظر انبساطی از نظر حرارتی کم باشد تا پیستون در دمای بالا گیر نکند. مواد باید بتوانند در برابر درجه حرارت بالا کار کنند. همچنین برای افزایش بازده مکانیکی موتور باید وزن کمی داشته باشد. مواد باید به راحتی جعل شوند تا در برابر نیروی تکان دهنده سر شاتون کمپرسور باد مقاومت کنند.